Pseudo-eindheffing zakelijke auto: wat verandert er in 2027?

Vanaf 1 januari 2027 betaalt u als werkgever jaarlijks 12% van de cataloguswaarde als u een zakelijke personenauto op benzine, diesel, lpg of met hybride aandrijving voor het eerst beschikbaar stelt aan een medewerker die er ook privé mee rijdt. Voor een volledig elektrische auto geldt deze pseudo-eindheffing niet. P. van de Ven in Hapert zet voor u op een rij wat dit betekent en wat u nu al kunt doen.

---

Wat is de pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing is een extra belasting voor werkgevers. U draagt haar af via de loonheffing en mag de kosten niet doorberekenen aan uw medewerker. De heffing komt bovenop de bestaande bijtelling en vervangt die dus niet. Het kabinet heeft de invoering per 1 januari 2027 op Prinsjesdag bevestigd.

Voor welke auto’s geldt de heffing?

De heffing geldt voor personenauto’s die niet volledig elektrisch zijn, dus ook voor hybrides. Bestelauto’s vallen buiten de regeling. Twee punten worden vaak over het hoofd gezien:

• Woon-werkverkeer telt als privégebruik.
• Ook een gebruikte auto valt eronder als u die vanaf 2027 voor het eerst beschikbaar stelt.

Rijdt uw medewerker uitsluitend zakelijk en kunt u dat aantonen, dan betaalt u geen pseudo-eindheffing.

Wat kost de pseudo-eindheffing?

De heffing is 12% per jaar over de cataloguswaarde inclusief btw en bpm. Een rekenvoorbeeld: bij een brandstofauto met een cataloguswaarde van € 30.000 betaalt u € 3.600 per jaar, ofwel € 300 per maand. Bij vijf van zulke auto’s is dat € 18.000 per jaar, bovenop de gewone autokosten.

Geldt de heffing ook voor uw huidige zakelijke auto?

Nee, niet direct. Voor auto’s die u vóór 1 januari 2027 beschikbaar heeft gesteld, betaalt u tot 1 januari 2031 geen pseudo-eindheffing. Die overgangsregeling blijft gelden als de auto binnen uw bedrijf naar een andere medewerker gaat. Let op: een getekend contract of een bestelling is niet genoeg, de auto moet vóór die datum echt in gebruik zijn gegeven.

Geldt de heffing ook voor zzp’ers en dga’s?

Heeft u een eenmanszaak of vof, dan bent u normaal gesproken geen werknemer van uw eigen onderneming. Een directeur-grootaandeelhouder kan wel werknemer van de bv zijn. Twijfelt u over uw situatie, leg die dan voor aan uw accountant of belastingadviseur.

Waarom is elektrisch zakelijk rijden nu de logische keuze?

Wie vanaf 2027 een zakelijke personenauto beschikbaar stelt, voorkomt de heffing alleen met een volledig elektrische auto. Suzuki heeft daarvoor de e Vitara, het eerste volledig elektrische model van het merk. U vindt de e Vitara bij onze nieuwe modellen. Wilt u weten of elektrisch rijden past bij uw ritten en laadmogelijkheden? Een proefrit geeft daar het snelst antwoord op.

Wat kunt u dit jaar nog doen?

• Breng in kaart welke auto’s u nu beschikbaar stelt en wanneer contracten aflopen.
• Bepaal welke auto’s u de komende jaren vervangt en of elektrisch daar haalbaar is.
• Past elektrisch nog niet? Zorg dan dat de nieuwe auto vóór 1 januari 2027 daadwerkelijk bij uw medewerker in gebruik is.
• Veelgestelde vragen

Mag ik de pseudo-eindheffing verhalen op mijn medewerker?

Nee. De heffing is voor rekening van de werkgever.

Vervalt de bijtelling door de pseudo-eindheffing?

Nee. De bijtelling voor privégebruik blijft daarnaast gewoon bestaan.

Wat als de elektrische auto in de werkplaats staat?

U mag dan maximaal 14 aaneengesloten kalenderdagen een vervangende auto met brandstofmotor meegeven zonder pseudo-eindheffing.

Geldt de heffing ook voor een bestelauto?

Nee, bestelauto’s vallen buiten de regeling.

Advies over zakelijk rijden in Hapert

Wilt u weten wat de pseudo-eindheffing voor uw bedrijf betekent, of wilt u de e Vitara zelf ervaren? Kom langs in de showroom van P. Van de Ven aan de Industrieweg 25 in Hapert, of neem contact met ons op voor een proefrit of offerte.

📍 P. van de Ven | Industrieweg 25, 5527 AJ Hapert 📞 0497 – 591766 🌐 pvandeven.nl